方管價格出現(xiàn)下滑

 事實上，在現(xiàn)貨盤面價格突破 5000 后，現(xiàn)貨貿易商的成交熱情便開始轉淡，市場上詢價增多，但交易量出現(xiàn)下滑。同時，部分鋼廠利潤已達 1000 元/噸以上，鋼廠進入期貨市場參與套期保值的意愿開始增加。綜合影響下，螺紋鋼價格開始出現(xiàn)下滑，并一發(fā)不可收拾，在一個月內一舉跌回價格上漲前的水平，鋼價在強力的成本支撐下止跌。

進入 3 月份，在經歷了日本地震的短期利好刺激，螺紋反彈回落后終于在下游開工率回升的背景下平穩(wěn)走高，但進入 6 月以后，下游開工淡季的來臨以及全國粗鋼產量的持續(xù)回升壓制鋼價再次下挫，整個第三季度鋼價在震蕩尋底中進行。但這并沒有打消國內方管生產經營者的積極性，全年保障性住房的剛性需求支撐著業(yè)內人士，同時住建部數(shù)據(jù)顯示我們各地保障房的建設正在加速進行。8 月以后，由于預期需求的樂觀，建材價格再次抬頭，鋼價

在傳統(tǒng)的“金九銀十”呼聲下穩(wěn)步上行。然而，7.23 的高鐵事故給全國大力發(fā)展的鐵路建設帶來了致命性的打擊，全國高鐵建設大幅止步，截止 10 月，由于資金斷裂而停工的高鐵項目已達 8 成;同時，前 9 個月保障房的開工率顯示已達 98%，市場后期對保障房需求的炒作開始走弱，下游實際需求的轉淡使得傳統(tǒng)的“金九銀十”今年未能如期赴約。

相反，在歐洲危機加重，全球經濟形勢走弱的背景下，螺紋鋼價格連續(xù)破位創(chuàng)出新低，甚至跌破成本線回到了 09 年金融危機末期的水平，整個鋼鐵內唉聲一片，全國鋼廠嚴重虧損，很多貿易商經歷了從事鋼貿行業(yè)以來大的損失，這也使得一些貿易商萌生退意。同時，鋼價的大幅下滑帶動了鐵礦石價格的走弱，進口礦和國產礦價格在一個月的時間里迅速下降，11 月單月跌幅環(huán)比超過 20%，創(chuàng)下了金融危機以來的較大跌幅。而在第四季度后期，鋼價始終保持于3900~4200 之間的低位寬幅震蕩格局，市場整體需求轉淡，鋼廠開工率連續(xù)下降。